PANZER VOR

ノッキング対策で圧縮を落としてオイル取り出し口を取付

本日は作業をしていて色々と細かい事に気が付きました(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

良い感じです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

とりあえずカバーを付けないでこれで様子を見ましょう！

前回の武川オイルクーラー＆空冷ファンだと大きすぎでシート下は無理ですたｗ

それで今回は！！

ビレットオイルクーラー＆空冷ファン（１個）です、これならコンパクトなのでほとんど改造なしで付くと思いますね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ファンはオイル取り出しバンジョーを避ける為にオフセットしました。

問題はファンが熱に耐えられるか・・・　アルムフレームのファンはPC用で６千円超えなので買ってまで実験には高すぎですｗ

付けるかはわかりませんが・・・

本来のダクトの使い方と逆ですがうまくいけば結構冷えそう！？

取付はアルミテープで付けて塗装ですかね～

こんなにギラギラで目立っていたオイルクーラーが・・・

こんなに落ち着いた感じになりました(V)ΦwΦ(V)

呉の耐熱スプレーが半つや消しでいい感じです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

裏面が風に煽られた新聞紙のせいで酷いことになっていますが、塗りなおしは面倒くさいから後でマジックで隠しますｗ

更にビレットオイルクーラーのステーも黒にしました

取付用の穴を拡大して、溶接跡をリューターで綺麗に整形し直しました、溶接跡がイモ半田ならずイモ溶接で酷かったです・・・

拡大した穴にゴムダンパーを入れて振動対策！！

完成は一ヶ月後？

購入前はもっと大きい物かと思っていたのですが・・・

ちっさい！！

これほど小さいとは・・・

性能は武川オイルクーラーの圧勝と思われますね、でも工業製品の美しさとしては惹かれますｗ

KOSOオイル取り出し口用のニップルも到着したので取り付けました

クランク用の液体ガスケットを塗ってねじ込みました、多分オイルは漏れ無いと思いますが取り付けて見ないとなんともいえませんね～

しかしこのビレットオイルクーラーは小さいので取り付ける場所にかなり幅が出てきました、どこに付けるか？　

迷いますね～　

どこに付けようかな～

KOSOオイル取り出し口を内径６ｍｍホース用から８ｍｍホースが付けられるように加工しました

M８P１．２５のタップを切っただけですけどね(^^)v　アルミの削り出しだから出来る事ですね！　鋳物の取り出し口だと付属品のネジを締め付けただけでパッキリと割れたなんて話も聞くので恐ろしくて出来ませんねｗ

付け替えなくても下記の様な部品もあるようなのでそっちの方が簡単だと思います

【吸気・燃料】KIJIMA キジマ ホース変換ジョイント 6mm＝＞8mm シルバー

ニップルのネジ部はM10が多いんですが、なんでM8にしたかと言いますとご覧のとおり危険だからですねｗ

ちょっと気になることが・・・　ここはパッキンでオイルが漏れないようにする部分なんですが、はじめから傷が入っていました、切削工具が当たったんでしょうね～

日本なら不良品ですよねｗ

油圧がかかる部分なので取り付ける時はタップリと余っているクランクケース用の液体ガスケットでも塗っておきましょう(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

取付はいつになることやら・・・

今付けている板井製のハイカムが今回の異音の原因の様な気がしたのでTTMRCのT5ハイカムを購入しました、以前に持っていたんですけど既に手元には無く、再購入です。

右ノーマル、左T5です・・・　おや？オーバーラップが少ないですね。

右、武川ローラーロッカーアーム用ハイカム

左、T5

T５のオーバーラップが板井製とほぼ同じになってる！！

以前のT5と武川カムを比べた写真

この写真だと解り難いんですがオーバーラップの感じはT5と武川はほぼ同じになっていました、これはよく覚えています。

ノーマル、T5、武川カム比べ

切り欠きを合わせて

上からだと分かりにくいですねｗ

右、武川　真ん中、T5　左、ノーマルです、武川のカムのオーバーラップが一番大きいですね。

最後に右、ノーマル　　真ん中、T5　　左、武川

カム山は手で削って作っていると思うので多少の差はあると思いますがここまで違うとちょっと、ビックリですｗ

武川≒T5のカムが欲しかったのですが板井≒T5になってしまいました(-_-;)

私的には使いたくないので武川カムを再生＆秘密の加工をして再度、付けたいと思います。

ボアアップは色々と難しいですね～　と云うより面倒くさくなって来ました・・・

台湾製品のアバウトさ恐るべしｗ

ヤル気がそがれまくりなのでエネルギー使いきりました・・・

充電して桜が散るころにはなんとかしたいですね( ´Д｀)

燃費

上野では桜も満開です！！

パンダと桜、珍しい風景を写真にとっておきました～(^^)v

このフェンダーレスキット？を付けてみました

私の車両はフェンダーぶった斬り仕様だったのですが見た感じ高品質な物を見つけたので購入しました、今までのはちょっと・・・　付けてる人ごめんなさいｗ

取付にはフェンダーASSYとテールランプASSYを外す必要があります、外すとフレームが見えますのでこんな感じにボルトで固定して終了です。

フレームに調度良い穴が開いてますのでM8ボルトの１５ｍｍぐらいの長さの物とナットがあれば付けられます、フェンダーレスには付属してませんので最初に用意しておきましょう。

ノーマルフェンダーを外すとネジ穴が残るのでここをカバーします。

３Mダイノックカーボンシートが定番ですが私は違う柄のシートを貼り付けました。

どうですか～　メタリックな感じでいいですね～(^^)v

反対側も貼りましたが・・・　汚いですねｗ　今回は仮付けで適当です、そのうちキチンと貼り直します。

テールランプASSYは後で付け直しますがフェンダーASSYは外す事になるのでノーマルのウインカーは使えません、よってリヤのウインカーは別に用意してあることが必要ですね、今はテールランプと一体型がたくさん出ているのでそれを付けるのが無難でしょう！

ノーマルフェンダーを外すとこんな感じになります

無骨な鉄のフレームが残るので気に入らない人はぶった斬りましょうｗ

弾丸マフラーバッフル取付

こんな物を付けますかね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

更に

今さらながらのフェンダーレスにします。

12cmファンて大きいですねｗ

たまる部品、一向に進まない作業、部屋の掃除が出来ないと嫁からクレームが・・・・

部品を捨てられる前になんとか作業をしないと、私も捨てられる？

完成予定も立たず・・・

KOSO製のオイル取り出し口です

鋳造品じゃ無くてアルミの削り出しがいいですね～

ニップルを取り替える予定ですのでネジを締めつけて割れたりしそうに無いですね、昔に鋳物製の部品を買って酷いことになったのでやっぱり削り出しですねｗ

ネジ部M6だったのでホース部８Φで探したのですが売って無いですね、バンジョーでも良かったのですがやはりM8ネジが最小でした。

加工用の工具を揃えます。

作業は当分の間、進みそうもありません。

ブログのアクセス数が１５万を超えました(^^)v

始めた動機は恩返しですかね、ど素人の私がBW'S125を改良出来たのも

ネット上の情報のおかげですからね～

これからも出し惜しみしないで情報公開していきたいですね(^^)

私のわかる範囲で質問にも答えますので記事が解り難いようでしたら気軽に質問してくださいね。

責任は取れませんけど(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

真似して安く作ってるだけだから基礎部分の理解が出来ていないんですね、ノーベル賞をやたらと欲しがる国だけど無理でしょうねｗ

今度は死刑囚の話じゃ無いです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ペンティアム４のデスクトップ組立PCが逝ってしまいました南無～

PCケースも高級品で高かったのですが、今更組立PCでも無いと思いまして使えそうな部品だけを外して再利用します、ケースは廃棄ですね。

BW'S125熟成パーツが届来ました(^^)v

武川オイルクーラーです、コアは思ったより小さいですね～

9.2ｃｍファンと比較

８ｃｍファンと比較

８ｃｍファンを２つ並べればピッタリですね、何をするかは一目瞭然なので説明しませんｗ

オクタン価UP添加剤も来ました、どうなんでしょうか？　

エクストリームローズを若干加工をしました。

これも微妙ですが取り付けてからのお楽しみですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

万全の準備で望んだ６５ｍｍ作戦が失敗に終わって肉体的に疲れはててしまいました。

結果が失敗だったので、精神的ダメージも加わって真っ白な灰になっていましたｗ

しかし仲間の次々とステップアップしていく計画を聞きワクワクしてきて復活か？の状態に最後の一押し、一滴？　真っ白な灰に生き血を垂らしてもらって復活ですｗ（ドラキュラか！）　仲間の６３ｍｍ計画の成功が刺激になって職人魂に種火が灯りました！！

４ｍもある黒い蛇を飼う？買う？　事になってじっくりと復活計画始動しました(￣ー￣)ﾆﾔﾘ